ОФФ Похоже, попал на ремонт АКПП Опции

[ВП (Н-ск)]

Хондовское масло называется ATF-Z1 :-)

[Рома?]

все эти АКПП от лукавого и лени. Пацаны ездят на механике. и валит механ круче. На секунду быстрее до сотни по сравнению с аналогичным АКПП - в гонке на 402 метра это отставание более 30 метров (30 метров - это тотальный разгром) Мой Эклипс 150-сильный на механе вздирает 200-сильного Эклипса с автоматом.

[Рома?]

(перечитал). господи, кем я стал за эти полгода :( спасите меня

[linkman]

Ravenbird полностью согласен механ рулит

[linkman]

Пробовали дергаться на бэхе с автоматом 192 лошади и на мерсе с механикой 118 лошадей. Мерс делает бэху как стоячую.

[Danger]

Раллийная Lancia Delta Integrale сделана на основе довольно таки заурядного хэтчбэка гольф-класса Lancia Delta. А "серийная модель" Lancia Delta Integrale (т.е. фактически тот же хэтчбэк, только неплохо так заряженый) это дань правилам омологации того времени, которые требовали чтобы было выпущено и продано N-е количество серийных аналогов тех машин которые учавствуют в раллии.

[Danger]

>Пробовали дергаться на бэхе с автоматом 192 лошади и на мерсе с механикой 118 лошадей. Мерс делает бэху как стоячую. У бэхи наверное зимний режим был включен :-p Или автомат полудохлый :)

[linkman]

Да нет режим был спорт включен, а вот автомат через пару месяцев нагнулся

[Danger]

Ну вот... "Нагнулся". Я просто к тому что разница в разгонной динамике между автоматом и механикой конечно есть, но на механике ее нужно ещё уметь реализовать, т.е. грубо говоря нужно уметь переключать передачи быстрее автомата, что далеко не каждый рядовой водитель умеет. Тут скорее о спорте речь уже идет. Тем более что между 192 и 118 л.с. просто пропасть, но при прочих равных. Нужно ещё брать в расчет вес и привод, как минимум. Опять таки остается открытый вопрос сколько там из этих 192 лошадей живых осталось, да и вообще какой двигатель, на каких оборотах когда он свои 192 лошади выдает, какая характеристика момента и т.п. (Я вообще не силен в европейском автопроме, т.ч. не знаю даже что по этому поводу сказать). Поэтому сваливать все на тип КПП не стоит в данном случае.

[egalor]

ЪЕЧЧОЖА

[Денис]

ВП. ATF расшифровывается как автоматик трансмиссион флюид.. Или что-то в этом роде... Так шта у хонды тож атф естественно, но с другим составом :))))

[Мимоладов]

danger (Н-ск) "Раллийная Lancia Delta Integrale сделана на основе довольно таки заурядного хэтчбэка гольф-класса Lancia Delta. А "серийная модель" Lancia Delta Integrale (т.е. фактически тот же хэтчбэк, только неплохо так заряженый) это дань правилам омологации того времени, которые требовали чтобы было выпущено и продано N-е количество серийных аналогов тех машин которые учавствуют в ралли". Интересно... Не знал, что так было. А серийная Subaru Impreza - это тоже дань правилам омологации?

[Рома?]

2danger сваливать стоит. На АКПП для начала нельзя спортивно тронуться. Поднял чувак руку, ты что сделаешь? Надавишь на газ и будешь тормозом машину держать пока он руку не опустит? Убьешь коробку нафиг. А ехать с холостых - сливаешь мгновенно. "тапка в пол" - так мажоры на папином лексусе трогаются только. И сливают механистам. а кого в пробке может напрячь вместо "нажать тапку" выжать сцепуху, щелкнуть передачу и тронуться -ну наверное женщин. Про "в пробке на МКПП гиморно" - полная фигня.

[egalor]

В пробке на МКПП гиморно.

[Danger]

>А серийная Subaru Impreza - это тоже дань правилам омологации? Я бы сказал так, "серийная Subaru Impreza WRX" это изначально дань правилам омологации, это однозначно. Но! Во-первых сейчас они изменились (они вообще меняются постоянно), и этого требования нет, или есть но там цифры брагие совершенно. Грубо говоря, если раньше речь шла о 5000 то сейчас о 5. Во-вторых у субары так маркетинг построен. Типа "у нас все импрезы - раллийные монстры". И верят же, и ведутся. Только вот если посчитать сколько приходится проданнных овощных атмосферников на 1 WRX-у... У заряженых автомобилей изначально рынок небольшой, поэтому на них закладываться в экономическом плане не выгодно. Они скорее на имидж работают. Вот, ниссан выпустили недавно новый GT-R... По деньгам его разработку и не планируется окупить... Зато имидж. "Теперь и у нииссан есть машина-мечта".

[Danger]

Ravenbird, можно "спортивно" трогаться на автомате. Можно на автомате рвать механику... http://info.drom.ru/tuning/5094/ "а кого в пробке может напрячь вместо "нажать тапку" выжать сцепуху, щелкнуть передачу и тронуться -ну наверное женщин" Не надо тут. То чето в пробке напрягает сцепление туда-сюда тягать это не только от женщин приходится слышать. Тем более если сцепление не стоковое, либо машина изначально заряженая (соответственно, оно тугое). Автомат или коробка... Это тема для холи вара. И у того и у другого есть свои плюсы, есть свои минусы. Кому одно важнее, кому другое. И каждый здесь буедт свое болото хвалить. Я сам езжу на атомате, хотя изначально хотел механику, но не смог найти. Теперь даже не знаю. Есть у автомата свои прелести, хоть ты тресни. Если у меня коробка накроется, скорее всего буду ставить механику, если найду все нужные детали. Если буду брать новую машину - ещё подумаю...

[Мимоладов]

danger, а что у тебя за машинка. Обычно проблема "хотел механику, но не нашёл" относится к америкацам. Мне вот, больше всего нравятся итальянцы (Alfa Romeo, Lancia) и американцы всевозможные.

[Рома?]

2danger ну скажем так- ни на одном тюнерском /рейсерском форуме не видел темы "как поменять МКПП на АКПП. Зато наоборот - тема через одну. никакой не холивар. Ни один фанат АКПП не скажет, что на АКПП круче гоняться. Он скажет "на АКПП комфортно возить жопу в супермаркет в субботу".

[Danger]

Ravenbird. Холивар на тему что "лучше МКПП или АКПП". Кто спорит, никто не скажет что на АКПП гонять круче, но за то можно сказать что на АКПП тоже можно неплохо гонять, а разница в "крутости гоняния" с МКПП не такая сущесственная, чтобы поступиться "комфортом везения жопы в супермаркет в субботу". Вот я и говорю, есть плюсы и минусы и у того и у другого, поэтому каждому свое.

[Danger]

Мимоладов, машина у меня Toyota Celica'92. Проблема была даже не в отсутствии механики, а вообще в отсутствии в продаже машин этой модели и в этом кузове, да чтобы состояние было не совсем хлам. Сейчас я бы из японии привез наверное, и выбрать именно МКПП можно было бы... Хотя, если смотреть по аукционам АКПП на них чуть ли не чаще встречается, т.к. японцы совсем не резгуют АКПП на "приспортивленных" машинах.