560 пикафорад сколько будет в нонафорадах |
 |
 |
 |
|
 |
|
 |
|
 |
 |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 10.9.2006, 18:11
Сообщение
#1
|
|
|
Сообщений: 0 Регистрация: 9.3.2005  |
Подскажите плиз 560 пикафарад сколько будет в нонафарадах?
|
 |
 
|
|
|
|
10.9.2006, 18:23
Сообщение
#2
|
|
|
Сообщений: 0 Регистрация: 23.3.2005 |
0,56 нФ
|
|
|
|
|
10.9.2006, 20:41
Сообщение
#3
|
|
|
Сообщений: 0 Регистрация: 2.2.2005 |
Исидо, Почему Ник С Маленькой Буквы?
В слове "нонафарад" первые два слога перепутаны местами.
На будущее:
"пико" "п" "p" - 10^-12
"нано" "н" "n" - 10^-9
"микро" "мк" "мю(лат.)" - 10^-6
"мили" "м" "m" - 10^-3
"кило" "к" "k" - 10^3
"мега" "М" "M" - 10^6
"гига" "Г" "G" - 10^9
дальше спрашивай у астрономов.
А вапще... поезг рулезз. Гугля фарэва.
|
|
|
|
|
10.9.2006, 21:31
Сообщение
#4
|
|
 Сообщений: 108 Регистрация: 30.12.2004 |
Скажи мне если найдёшь ёмкость больше 1 Фарада.
|
|
|
|
|
10.9.2006, 21:48
Сообщение
#5
|
|
|
Сообщений: 0 Регистрация: 13.10.2004 Из: Челябинск |
fynt: вообще то емкости до 10 фарад выпускаются серийно и называются ионисторы :-)
уже лет 10 как они стоят в любом видаке и прочем ширпотребе на питание часов и им подобного :-)
|
|
|
|
|
10.9.2006, 23:21
Сообщение
#6
|
|
|
Сообщений: 0 Регистрация: 9.3.2005 |
Спасибо за просвещение, а ник с маленькой буквы просто из за невнимательности так написал, так и зарегестрировался
|
|
|
|
|
10.9.2006, 23:39
Сообщение
#7
|
|
|
Сообщений: 108 Регистрация: 30.12.2004 |
Ядрён батон! Веть точно. В сети почитал про такие.
Хотя нам в школе твердили что такие ёмкости это невероятное чтото и когда давно изучал про усовершенствовании двигателя для авто. то там тоже ссылались на отсутствие ёмких конденсаторов.
Удивил меня....... Респект.
|
|
|
|
|
11.9.2006, 0:40
Сообщение
#8
|
|
 Сообщений: 10 Регистрация: 13.3.2004 |
Alex_SG - где-то встречал упоминание об ионисторе на 50Ф...
|
|
|
|
|
11.9.2006, 9:02
Сообщение
#9
|
|
 Сообщений: 350 Регистрация: 21.6.2004 |
В автоакустику ставят кондеры на 1 и более фарад для убирания провалов на басах, барабанах и при старте двигателя.
|
|
|
|
|
11.9.2006, 9:42
Сообщение
#10
|
|
|
Сообщений: 0 Регистрация: 2.2.2005 |
fynt
Жду извненний :)))
|
|
|
|
|
11.9.2006, 17:25
Сообщение
#11
|
|
|
Сообщений: 108 Регистрация: 30.12.2004 |
Что такое "извненний"? ; )
Но всёже килофарадов не продают, как впрочем и выше......
|
|
|
|
|
11.9.2006, 21:29
Сообщение
#12
|
|
|
Сообщений: 0 Регистрация: 17.10.2003 |
А мне вот кажется, что любой аккумулятор с возможностью оживания после разрядки до нуля, можно рассматривать как килофарадный конденсатор. Полярный, разумеется :). Если я прав - то с fynt-а 2 извиненния! :)
|
|
|
|
|
11.9.2006, 21:35
Сообщение
#13
|
|
|
Сообщений: 108 Регистрация: 30.12.2004 |
Пора похоже сматываться. А то останусь без денег, без хаты и без штанов.... Ей богу ; )
|
|
|
|
|
12.9.2006, 2:35
Сообщение
#14
|
|
|
Сообщений: 0 Регистрация: 24.8.2004 |
``А мне вот кажется, что любой аккумулятор с возможностью оживания после разрядки до нуля, можно рассматривать как килофарадный конденсатор. Полярный, разумеется :)''
Если полярный, то зачем до нуля? А если по серьезному, то главное у конденсатора -- постоянное емкостное сопротивление и низкий уровень утечек (потерь) в рабочем диапазоне частот. Что-то мне кажется, что у аккамулятора, даже самого хорошего, с этим большие проблемы.
|
|
|
|
|
12.9.2006, 8:26
Сообщение
#15
|
|
|
Сообщений: 0 Регистрация: 16.4.2004 |
Есть еще двухслойные многофарадные кондеры. Смотрите каталог ЭПКОС.
|
|
|
|
|
<% %> <% %> |
Текстовая версия | Сейчас: 11.11.2026, 9:33 |