Итак приобрел я таки сие чудо - Gibson Custom Shop 2004 LP R9. Но... много но. 1. Пришлось поменять всю электронику. Ручка Tone работала практически в двух положениях, громкость как-то не плавно да и глуховато звучало все как-то. Поискал по-инету - нашел вот это http://www.doctorvintage.com/drv1_controls.html. Все недостатки были исправлены.. 2. Тэйлпис тоже заменил, поскольку он особо не контактировал с болтами - практически висел в воздухе. Взял болты Faber c щайбами -теперь стоит как вкопаный. 3. Проблема с бриджом. Настройка мензуры оказалась делом весьма проблематичным. Бридж - типа винтажный ABR-1 с проволокой. Седла сидят не плотно, а как попало. Кроме того регулировочные винты кривые, поэтому некоторые седла вообще не двигались в собранном состоянии. Вообщем самый большой гиморой был с этим бриджом - в конце концов пришлось его выкинуть и заменить на обычный Gotoh. 4. Заменил колки. То, что там стояло, строй держало со скрипом (в прямом смысле слова). Поставли опять-же Gotoh локовые Kluson-type. 5. Тут уж я не знаю что делать... Верхний порожек сделан не слишком хорошо - слишком глубоко прорези для струн - в результате создаются проблемы при настройке - порожек "не пускает" струну. Т.е. если опускать струну то ее нужно подтянуть. Замена порожка тут выглядит нетривиальной - на него по бокам наезжает краска с грифа и со стороны головы черная краска и лак - если его просто вырвать для замены - боюсь слезет покраска с головы. 6. Звукосниматели тоже заменил. Burstbucker тоже неплохие, но эти попались какие-то мутноватые что-ли... не кусачие. Выбрал WB custom 67-07 - и не пожалел. В результате получилась отличная гитара... С чем можно меня и поздравить ))) но... расстроило одно - стоит она как новые жигули, но и ездить на ней тоже сразу нельзя. Был неприятно удивлен размером дополнительных вложений. Все-же хай-енд инструмент, custom shop...

Ну, что - поздравляю! Наслаждайся удовольствием!

ПП порожек (прорези под струны) не пробывал смазывать графитовой смазкой? а это не ты на гитарплеере про WB датчики рассказывал? а вообще поздравляю! когда брал - не знал про "нюансы"? хоть бы предупредили...

гриф то как? как палено? :)

Порожек смазывал. Помогает, но не до конца... Про датчики я рассказывал.. Гриф - лучше чем я ожидал. Он, конечно, толще чем 50's style у стандарта ЮСА, но удобный - никаких неудобств не испытываю. Про ньюансы не знал.. хотя брал у авторитетного чела. Как мне объяснили, траблы с бриджем происходят от того, что на фабрике долбят молотком по седлам чтобы под струны риски сделать - отсюда и винты гнуться. Остальное в общем-то решаемые проблемы.

какие то страшные истории- я купил одну из первых 200 ЛП 59 которые сделали в 1993- просто все в порядке- настроил высоту струн и собственно сами струны. И строй держит и поет своим хриплым голосом.

видимо что-то изменилось с 93 года

first run это всегда несколько другая история, мою делал Tom Murphy. Это правда и денег стоит поболее, хотя плохо представляю по чем нынче "жигули")) свои последние покупал в 1992

Что я говорил про Гибсоны? А? Вот это и бесит - покупаешь топовую гитару и меняешь на ней все, как на корейском Ибанезе каком-то.

с порожком.. хм.. может расточить его? взять струну... абразив мелкий и эпоксидку... вымочить струну в эпоксидке и обвалять в абразиве... когда все засохнет - аккуратно проточить (но не на всю глубину, раз ты говоришь, что прорези глубокие, струны могут слишком низко лечь). Может к мастеру?

странно все это, у меня три лес пола и одна акустика J-190EC ни на одном инструменте подобного рода проблем небыло. Менял порог на одном после манипуляций криворукого мастера и гнездо для джека на ЛП 67- но сорок лет разумный срок службы гнезда. Остальные ЛП 93го и 97го года, акустика 2003, кроме сетапа никаких вопросов.

ну по сути то кроме бриджа проблем не много

Я не один такой недовольный. У меня есть Гибсон УСА СТД там тоже все в порядке было. Но тут... Видимо делали ее в понедельник утром. К дереву, грифу и сетапу (кроме мензуры) - вообще никаких вопросов - высота струн, лады - все по высшему классу. Вообще почитал отзывы - у многих все сразу аут оф зе бокс, но у многих такая-же ситуация. Причем с бриджом довольно распостраненно - чуть ли не половина народу бриджи меняют. Насчет порожка - думаю поменять на костяной

у А.Хейли в книжке про автопром можно было почерпнуть много советов типа не покупать машины, которые были собраны на следующий день после получки ;))) или во время забастовок и эпидемий (когда некоторые рабочие перебрасывались на сборку с других участков :)))))

ПП (Москва) а кстати, где покупал и почем нынче жигули?

Думаю что как ни печально, но часто соотношение цена-качество это лотерея. Хотя когда какой-нить китаец звучит выше своей цены это приятно (видел такой случай).:) На днях играл на Токомайне (эл акустика), к-й стоит под 3000 долл. Звук чумовой, из рук не хотелось выпускать! Но хозяин-таки подгонял на нем бридж после покупки. А мой 335-й Гибсон, 2005 года, - ощущения на нем как от последней БМВ!! Никаких шлифовок, подгонов и тп. Просто берешь и летаешь. Лотерея. А за тебя, ПП, я искрнне рад;)!

Забыл добавить. Рад за аффтора! Хоть и пришлось довложиться.

сама гитара вышла с пересылкой порядка 4000

спасибо за поздравления

2ПП Мои искренние поздравления - я много читал про эту гитару. Может тебя утешит, я точил порог на своем гибсоне (правда у меня гитара проще, чуть выше стандарта, за 3косаря) - просто взял струны на номер больше, почиркал их наждаком и ими проточил, причем развел пропилы ВЕЕРОМ - к каждому колку по прямой. Снять порог не проблема - его распиливают вдоль, а остатки аккуратно счишают со стенок пропила под порожек острым жестким лезвием и надфилем. Чтобы лак не скололся, заранее подрезают его либо отшлифовывают канавку.

Gunfighter - cпасибо за поздравления и совет, пригодится записал примерчик - уж извините в амплитубе и сводил в наушниках - но общий характер ясен. попытался нарулить что-то типа Гиббонса http://dump.ru/files/o/o9050460445/

ПП ого! респект и уважуха :))) очень вкусно