Сегодня в микрокапе смоделировал и попробовал. по схеме dual rectifier в оригинальной отрисовке меняем R242(470k)=390k R212(1M)=100k R103(39k)=10k Cуть в том что увеличиваем коэффициент усиления 3-го каскада с 1.5 до ~4.7, при этом уменьшая делителями амплитуду на выходе второго каскада, таким образом что общий коэффициент усиления до лампы V3 остается неизменным. Звук меняется, на мой взгляд в лучшую сторону, рекомендую попробовать и поделиться мнением - благо очень просто.

Давно подмечено, что с 10к лучше звучит. Можно ещё нечто среднее попробовать, напр. 22к, как в дизеле :)

а хорошо ли это -- большой КУ? на грабли в виде возбуда рускуем нарваться...

ДА, с 10К получаем по сути ЖСМ800 :) Т.е. возвращаемся к истокам. По мне так тоже лучше, но тон уходит. Это уже не Ректо...

гы. с чем боролись -- на то и напоролись :)) надо после госов попробовать что из этого получится. 2AZG: не игнорируй почту :) хоть что-нить ответь :)

Ваван, а Аси тебе мало? :))) На счет напоролись - ну если Ню не играть, то тон Ректо как-то не очень и нужен :)

dismember, "Можно ещё нечто среднее попробовать, напр. 22к, как в дизеле :) " Ага, да, дизеля в студию, колись млин где видел :)

Полностью поддерживаю.

написал вчера письмо корешу дизеля олафу крампе, спросил его в чем соль четкости канала леад. Ответил что оконечник максимально линеен, выходные трансформаторы приближены к тем что в Hi-end.(то есть высокая линейность и отсутсвие насыщения). Схему просить не стал так как бесполезно :) Говорит в преампе в четвертом канале живут три каскада с высоким анодным напряжениемю И еще дизель уделяет внимание всяким повторителям снижающим выходное сопротивление вроде того что в солдано после темброблока. Говорит что в этом тоже секрет сфокусированности звука.

Да, кстати с этой переделкой звук становится действительно больше похоже на маршалл. Получается нечто среднее между экстази и шарпом. Cегодня послушал получше, на перегрузе есть подпердывающее затухание при PM. Видимо 10к всеже маловато. надо увеличивать. Может 22 и стоит попробовать.

"Ага, да, дизеля в студию, колись млин где видел :)" дык в сети пробегала вроде одна схема - Дизель/Крампе Амп (: На жоцком где-то валяется, найду - кину...

а хорошо ли это -- большой КУ? на грабли в виде возбуда рускуем нарваться...

"На жоцком где-то валяется, найду - кину..." - угу, в обязательном порядке, мы подождем денек....

О, очередное подтверждение моему принципу, что УМ должен быть широкополосным и прозрачным. Потому и звучат хорошо старые аппараты... Ну а повторители - очень спорно. На счет схемы - там не Дизелевская схема, а Крампе. Так что выдыхайте.

Про повторители возможно и правда, только это не обычные повторители, а такой как стоит в engl blackmore (каскад на поcыл, который идет) На фотках Дизеля отчетливо видно как у трех каскадов анодный резюк зашунтирован какой-то емкостью, возможно это оно и есть.

На Sloclone форуме такую же инфу видел(а может и не там) ,что у дизеля три повторителя есть. Тогда это уже очень интересный аппарат в плане новшеств получается.

А какие новшества? Вон, у КиттиХаук преда тоже куча повторителей. Только без них получше оно звучит, мыла меньше в разы...

Юбилейный маршалл 6100 вообще из одних повторителей :)

Большой КУ в любом каскаде (кроме первого) это всегда плохо. Он ведет к отсутствию читаемости и размытости звука при глушении. Я разобрался вв чем причина пердения хотбокса. Именно в этом. а не в отстутствии каких то фильтров и тд... выгоднее все таки для читаемости поставить больше каскадов с меньшим коэффициентом усиления каждый. как решено это в VH4, не знаю.

Ну в 5150 каскадов до хрена. Читаемость хорошая, но шум... Надо искать компромисс...

"выгоднее все таки для читаемости поставить больше каскадов с меньшим коэффициентом усиления каждый" - Смею предложить попробовать 11 триодов паровозиком, как в carvin quad-x, тока пре/постфильтрацию не забывать,)