Припёр мне один америкос кнопки на 6 и 9 контактов. Делаю True bypass на своём Pro Co Ratе. Думал всё быстро сделать но не тут то було. Как обычно одной группой контактов разрывал выход, другой - вход, закорачивая контакт входа на плате в режиме байпаса на землю. В результате чистый проходит нормально а дисторшн начал давать постоянный громкий гул, меняющийся немного по высоте в зависимости от регулировки гейна. Как будто получилась какая-то обратная связь и схема начала сама заводиться. Попробовал шестиконтактную кнопку - всё нормально. Попробовал использовать 6 контактов на 9 контактной кнопке - вообще в режиме байпаса даже немного светится светодиод и в чистый сигнал пролазит дисторшн. Короче пробачте за дилетантство, но где тут собака зарыта?

Кнопка бракованная. Часто такое встречается. Разбирай, проверяй.

Не. У меня их 2. Попробовал на 2-й - та же фигня.

Проверить надо.... Ибо мало ли что за кнопки у тебя. Может просто аш 2 бракованных. Совпадение ...

А собсно нах три пары контактов ? 2-х нехватает ?

3PDT паяю регулярно. Там просто 3 переключающих группы. Если привезены из-за бугра, то без глюков. Если приносили местного разлива, то 50 на 50 :( И как-раз такой случай частый - не доходит до контакта коромысло. Я такие кнопки на футсвичи комбов пускаю, там достаточно одной группы на замыкание.

Вчера померял сопротивление на разомкнутых группах: 190 кОм, 400 кОм и 800 кОм, а должна же быть бесконечность. Так шо они не годятся или их можно подремонтировать?

Говорю же - пересобирай. Полностью внутрях промой спиртом. Затем технический вазелин и все. Если все-равно будет Г, то применяй только живые группы.

Хорошо сегодня попробую. Только все равно не понятно если контакты разорваны откуда там это сопротивление?...

Смазка проводящая, вполне реально что там и опилки и всякое Г. Посему внутрянку промывать обязательно!

Ясно!