Довелось мне как-то выполнить просьбу моего двоюродного брата и перегнать ему машину. Тачка – жигуль семерка, была подарена Ване его тестем по причине диссонанса социального уровня тестя и машины... Тесть, крутой начальник одного из аэропортов отдал семеру, документы и всякую шнягу к ней и прочитал напутствие, его содержание вкратце сводилось к тому, что машина ухожена, все работает идеально, но быстрее 120 на ней ехать не надо и что «это не бмв». Мы запихнулись в салон, предварительно проверив все ее жидкости и начали устраиваться. Я сразу понял, что сесть удобно я не смогу – завод-производитель начисто исключил эту возможность, видимо беспокоясь, чтобы водитель не уснул от чрезмерного комфорта… Кое-как отодвинув деревянные сидушки и опустив антиэргономичную спинку, я сел за руль, хотя рулем это не назовешь – нечто неуловим тонкое, сделанное для маленьких детских ручек. Зная, что 90% автолюбителей – это дети до 14 лет, я не удивился. Посмотрел на панель приборов, пытаясь найти кнопку автопилота. Нашел зажигание, кстати, совсем не там, где искал… Завели машину и решили исполнить обряд, который совершает каждый владелец тазопомойки – «прогревание». Сия процедура заняла минут десять, и мы надеялись, что масло таки дошло до дрыгателя… Всё прогревание пациент находился на повышенных оборотах, ибо на обычных мы теряли его через 3 секунды после старта. Очень интересно придумано – пока двигатель холодный и без масла – его надо крутить на повышенных оборотах, а когда он горячий, обороты можно сбросить! Как в мире много непонятного! У меня в машине все наоборот… И наконец мы поехали, Ура нах! Первые шаги были самыми трудными – я все не мог понять – где же у этой суки момент сцепления, и сука дрыгалась как под электрошоком. Руль не переставал удивлять, мало того, что он был тонок как паутинка, но еще и не поворачивался. То есть для поворота руля, мне пришлось применять столько мускульной силы, что ее хватило бы на взятие Трои. Я, когда сел в этот драндулет, сначала не понял, как на нем вообще можно ездить, а потом понял, что прикол есть, и приколов много. Машина сродни какому-то извращению, и она сама извращает водителя. Тут же захотелось слушать ранее ненавистное радио Шансон, плевать в окно, сморкаться на торпеду и наклеить на эту же торпеду фотки голых 6лядей, повесить бахрому над лобовым стеклом. Стульчак под задницей стимулирует сесть в позу "по-большому" и упереться мордой в руль, а руль просит лечь на него и всхрапнуть пару часиков. И самый кайф - перетыкалка, с которой ты представляешь себя грязным и потным водилой на МАЗе, который с хрустом втыкает передачи и злобно матерится. Малюсенькие уеб*кие педальки (опять же - «всё детям!») говорят - сними обувь, дави пятками. Я, наконец понял кайф быть пролом на «ухоженной семерке», когда на все насрать, когда от безнадеги хочется выкинуть всю пепельницу прямо на проезжую часть и слить масло в реку рядом с детским пляжем... И окружающие машины так явно выражают тебе свое неуважение, что тебе становиться все по*уй, и ты готов по самые яйца въехать в S-classe и потом выйти из разбитой в хлам помойки и сказать "а чо ты типа, не понял я, чо такое нах? денег нет у меня нах, зарплату не платят нах, чо такое 6ля?...страховка? а чо это ёпта???…" Как это порой прекрасно ощутить себя быдлом на ТАЗе – никаких обязательств, все пох! Всех нах! Машина не ловится на трассе уже после 80, ее кидает в стороны от порывов ветра, от неровностей дороги, да и просто так, но все равно хочется залезть в левый ряд и тошнить, тошнить... Начинают учить - страшно, но мужественно остаешься в левом ряду – а как же! Имею право нах! А как хорошо помять писю на светофоре, подождать, пока позеленеет еще сильнее... а потом заглохнуть. Резина воет как сбитый Боинг, а отсутствие шумоизоляции усиливает эффект «войны в заливе». Что же делать с этим шумом? А музон погромче и все дела! Тормозов почти нет, точнее они есть, но кажется что их нет. Мне кажется, что у меня есть хороший слоган для этих тормозов – "Тормоза «Экстрим» - спокойствие навсегда!" Да, ТАЗики – это другой мир, другая реальность - она меняет тебя и твое сознание. Если у нас такое количество ТАЗов, то тогда понятно, почему наш народ так нечистоплотен, безответствен и отморожен. Нас просто извратили автопомойками! Будь проклят вовеки Волжский Аффтомобильный Завод!

Я гитары больше люблю...

Мда.... ЛОХ - это сутьба.....

Вань, ну давай только без фанатизма ! =)) Одно другому не мешает.

Чем бы дитя не тешилось....лишь бы не руками.....

Да не могу я без фанатизма!!! :)))

А вот это Вы, батенька, зря-я... Так и помешаться можно =) И стать Ингви Малмстином ;)

или тупым пидором(угадай про кого это я?)

Да ну, тазы не настолько ужасны, как описано. Хотя мне с моими 192 см роста и сложновато было ездить на "шестерке".

2 Estor Да брось ты! он и ездил то тоько на хую! а тут расписался....... Гомо-креатив!

Машины - это для буржуев.

Ингви Мальмстин - круто=)

Блин, Ваня ! Надо что-то с этим делать. Тебе срочно нужно продать гитару. Иначе, дальше- хуже. =)

Вот вы тут рагаетесь а мне эти машины почти каждый день приходиться ремонирова.. работа такая.. вот где ругань стоит :)

С I-Vanёом полностью солидарен, с детства не люблю машину и не понимаю всеобщего помешательства на них...

Виноват, с I-van`ом! %b

я тоже что-т не врубаюсь, ну машина - железяка, которая может запираться на замок и усё... а, нах их....