Всем привет! Есть у меня транс на О-образном сердечнике(как тс180, тс-270 и подобные) и на нём две пластиковые катушки. Надо бы его перемотать. Шпилек стягивающих сердечник я не вижу, их нет, значит сердечник склеен, да? Как разобрать этот транс???

Ну вот, все молчат, даже гуру... :( Значит придётся транс заказывать... а денег не то, чтоб совсем нет, а вообще нет. :(

Вообще-то наши трансы на ПЛ-сердечниках стягиваются специальными обоймами. Если обойму снять, то транс сам по себе не развалится, нужно приложить усилие (мужскую силу), чтобы разъединить половинки сердечника, поскольку, кп, он залит, а иногда половинки склеиваются между собой. Ты бы сфоткал, что у тебя есть, и показал. И вообще, Jimmy Page уже понял, что трансы лучше заказывать. :))

Силовики от аудиоинструмента видел? Вот такой же, только горелый. Мужскую силу применял, да боюсь сердечник попортить видать хорошо склеили. Был бы фотик - давно б фотку положил. Обламывает то, что схватить сердечник не за что, одно дело если б я мог крючком за внутреннюю сторону сердечника зацепиться, тогда да, но из катушек выглядывает только самый верх сердечника и если я буду его аккуратно зажимать тисками и дёргать, то рискую оторвать себе миллиметров 5 пластинок :) Наверняка ведь существует способ разборки склеенного сердечника... вон, даже ТАНы можно разобрать если в духовке разогреть и счистить эпоксидку...

Силовик от аудиоинструмента у меня стянут железной лентой. Я обычно использую рычаг: вертикально фиксирую транс за нижнюю половинку в столярных тисках, подкрадываю под фомочку деревянный брусок, легкое плавное усилие - и все. Сильно, но аккуратно. Но так я поступал только с ТС-180. Не знаю даже, что тебе и посоветовать.

капец котёнку... ща пойду в гараж и захвачу его с собой. или он или я. %)

Кое что о заказных силовиках. Да, конечно на коленке мотать не выход, но вот описание того, что я обнаружил смотав катушку горелого ТАНа от аудиоинструмента. 1. Аккуратно намотанная первичка отделённая от вторичных обмоток дополнительным каркасом - получается как чистая катушка, красиво и аккуратно. 2. Внавал намотанную вторичку, причём если верхняя обмотка была ещё ничего, то самая первая вторичка на катушке была намотана достаточно свободно, витки проваливались только в путь... 3. Межобмоточной изоляцией являлся материал похожий на скотч, такой же пластиковый и плавящийся, один слой скотча. 4. Межслойной изоляции вообще нет. Может я не те книжки читал когда был в школе, но меня всегда учили немного по другому мотать трансы: с межслойной изоляцией, с межобмоточной изоляцией и так, чтоб она не плавилась от паяльника или проще говоря используя лакоткань меж обмотками и бумагу меж слоями. Тем более для обмоток с напряжением порядка 400 вольт. Конечно, возможно это всего лишь чёрный пиар и я сам сжёг транс, а теперь возвожу напраслину. :) Только я не совсем понимаю, почему пара стандартных ТАН50 спокойно работает там, где сгорел заказной 250ваттник... Сейчас я сижу и перематываю вторичку заново ибо на шасси дырки уже сделаны и другой транс заказывать я не хочу.