Гитара не новая, но раньше как то не придавал этому большое значение.
Американский страт, Хайвей, 2003 года.

В общем частенько рвется 6 толстая струна в месте изгиба на седловине бриджа. В принципе, другие струны тоже рвутся, но не так часто. Вот всегда играл на 9-42. А тут перешел на 10-52 и через 2 недели более менее активной игры струна лопнула. Может и нормально, но что то мне подсказывает, что тут надо задуматься.

Другие струны как стояли, так и стоят крепко. Каждые 2 недели покупать новый комплект, только изза 6-ой струны....ммммм.....I don't think so

отвез мастеру показать. в седловине замечен прорез от струн, ну желобок как бы. МАстер сказал, что шлифовать там бесполезно, все равно струна дальше себе желобок проделает. подобные "желобки" на каждой седловине под струнами. Мастер убедил, что рвется струна может и изза этого, но шлифование - не решение проблемы. Один фиг.

Но он сказал, что на страте (бридж классического типа, 6 болтов) очень сильный изгиб струн. Драматический. от этого сильная нагрузка на точку перегиба. поэтому рвется струна, не выдерживает. но это же на всех стратах так. значит все страты должны страдать подобной фигней.

Как вариант подумал о том, чтобы заменить седловины на нового типа.

Что скажете по этому поводу?

есть модные седла для тюнинга стратов - из композитных материалов, "графтек" марка, типа того, в Москве Аваллоне были раньше.
Но пессимизм мастера удивляет, все играют уже 50 лет на стратах с такими машинками и как то эту проблему переживают.
Отрегулируй наклон тремоло (хвост должен чуть висеть над декой), шлифуй сёдла, ну и главное - у тебя скорее всего струны перекалёные, очень твердые, надо попробывать другие марки-сплавы, часто брак бывает, левые партии (там всегда и у всех струны будут рваться). Смазывай графитом седла под струной, как радикальный вариант - попробуй Эликсир поставить - они в пластиковой пленке - будут скользить.

седла можно шлифовать до предела, потом менять местами (с шестой на вторую например), потом купить ремкомлект а старые выкинуть, но это будет очень не скоро.

надеюсь мастер не предлагал врезать новое тремоло или еще какие то дорогостоящие манипуляции? если да - ну нафик такого мастера

Вроде, как сам Лео рекомендовал смазывать седла в местах соприкосновения со струной. И порожек тоже. Как вариант можно седла брать, а можно и сам бридж, в нете смотрел стоит около 2500р... пишут "маде ин ЮЭСЭЙ", видел как новые так и старые...Попробуй отшлифовать седла.

абсолютно правильные советы - шлифовать обязательно!.. полированная поверхность изнашевается меньше, чем шершавая...)) при том что там элементарно могут острые быть заусенцы...
и каплю масла на струну в место, где она лежит на седле - предотвращает от химической реакции двух разных металлов, естественно и служит струна дольше..
и радикально - ставь графитовые сёдла...

Вот насчет этого поподробней пожалуйста...

http://www.allparts.com/Graph-Tech-Saddles-p/bp-0127-00g.htm

Спасибо!

используй графитовую смазку. Продаётся в любом автомобильном магазине за 30-60 рублей очень много. Поможет. Проверено много раз в самых запущенных случаях.

50 баксов?! За одно седло?! Легче другой Хайвей купить

да лечится эта тема при помощи овального надфиля. "Проточка" седла под струной неизбежна, главное - убирать острые кромки. Это проблема не только страт-машин, а и стопбаров, и флойдов, и далее по списку (разве что Бигсби не подвержены, уагага). Со стопбаром все ж проще - струны не двигаются, прослужит дольше. А на "качалках" - ну регулярная операция... У меня во времена страта всегда надфиль имелся в чехле.

Спасибо за советы!

1) Куплю графитовую смазку (надо будет на авторынок сходить) - даже понятия не имею, в каком отделе спрашивать. где используется в авто графит?

2) седла попробую поточить. но надо найти оооочень тонкие напильники. там проточка 1-1.5 мм максимум. где такие найти?

3) совет с переменой мест седел - отличная идея. надо попробовать.

в общем, спасибо. я так понял, все сталкивались с аналогичной байдой. Значит не смертельно ))))

Графитку у любого шоферюги попроси, там тебе чайной ложки на всю жизнь хватит.

А шлифовать лучше не надфилем, а шкурочкой-нулёвочкой, оборачиваешь ей зубочистку и вперёд

И может лучше вернуться к более тонким струнам, раз такое дело? При одинаковом строе у тонких натяжение меньше

И ещё у меня есть подозрение, что тут дело в звукоизвлечении (в работе правой руки)
Мне за 35 лет не удалось ни одной 6-й и даже 5-й порвать, летят только две верхних, причём на лесполе строго на сёдлах, а на страте чаще посередине (в местах наиболее частых бендов)

2Алекс Питерский
где и когда ты видел, чтобы продавалось одно седло?? комплект конечно.. отдельно, без винтов они продавались баксов по 30...

В любом авто-магазине. В любом из отделов куда надо всё равно направят. Графитовая смазка везде в ходу, где металлические элементы трутся друг о друга. Честно говоря, когда я начал мазать свои машинки этой смазкой струны никогда уже больше не рвались. Причём даже на шаллеровских машинках типа страт, а эта модель славиться тем, что рвёт струну какую-нибудь раз в 3-5 дней


которая справа позолоченная имеется ввиду. У меня были две такие машинки. Потом поставил Gotoh Wilkinson там тоже была такая проблема, но уже раз в неделю-две. Смазал - тоже никогда уже больше ничего не рвалось

А я думаю, что автор когда глушит - передавливает возле машинки струну, которая не такая эластичная, как раньше, так как поставил более толстый комплект.

Ну на сайте типа allparts имхо самое то продавать штучно Да потом, чем седло то хуже других запчастей типа болтов, сухарей и прочего

Люди, рекомендующие натфиль, как панацею от этой болезни, не совсем представляют, о чем идет речь. Точнее не представляют вовсе. Это беда очень многих стратов, странно, что у тебя болеет этим американец, со старыми оригинальными стратами такое практически не случается. У меня страт от JD, прекрасный инструмент, но проблема та же. Для тяжа завел себе Ibanez, но и на нем все в точности повторяется. Первая мысль - шлифовать. Сначала натфилем спилил заусенцы, потом нулевочкой шлифанул и для закрепления результата решил отполировать пастой Гойя. Я человек скрупулезный убил на это достаточное количество времени и сделал на совесть. Через две недели летит новый комплект струн в обмотке, DR с гексагональной сердцевиной(казалось бы!). Присмотрелся - все те же заусенцы. Суть в том, что седла делаются из говеного металла, на страте металл у меня сам по себе мягкий, а на ибанезе - так и вовсе какая-то дрянь медного цвета, на котором было хромовое напыление. Сколько их не подтачивай и не полируй - проблему этим не решить. Выход один - менять комплект седел целиком, денег не жалеть, поставить один раз и забыть об этом, в итоге на одних только струнах эти седла отобьешь) Кстати, полтиник за комплект графитовых - вполне себе демократичная цена.

Единственное что хотелось бы узнать, кто ставил графит, поделитесь, насколько сильно повлияло на звук и в какую сторону.

Да вот и ничего подобного! Сам имею стандард уса и хайвей, и все равно шлифую седла, хотя они из нержовейки.

скоро будут бриджи (правда пока хардтейлы) by me. седла будут из колокольной бронзы, а канал для струн - очень плавным.

Уж не знаю, как вы так рвете.. за 10 лет ниразу такой проблемы не наблюдал

дык вот, я не считаю это нормальным) каждые две недели, пусть даже месяц, подпиливать седла - это не нормально. сейчас хочу поставить графит(как седла, так и порожек, люди хвалят), думаю, должно решить проблему. моему страту в январе тоже будет десять.

не ну не каждые две недели конечно, но раз в пол года шлифую. даже НЕРЖ коцается от струн. за десять лет умудрялся порвать толстую у порожка всего пару раз.

еще интересный вариант, как альтернатива графиту - как я понял это "слоновая кость, сделанная человеком": http://www.tusq.com/products.html?CategoryID=1
кто-нибудь сталкивался? что можете сказать?

если б полгода) это еще по-божески, я бы может и не заморачивался)
как это у порожка порвал?? понимаю, если седлом перетерло, но порожком из пластика?)

оговорился))) у седла имел ввиду)))