TC-180, как бороться? Опции

[Mikel]

Перемотал под свои нужды очередной ТС-180. Ток ХХ 80-90 мА, но пусковой ток такой что вышибает 2 амперный предохронитель. Что делать с гадом? )

[Vzvodator]

Поставить 4А.

[Mikel]

Ну а какая же тогда защита от предохронителя, если он сгорит только при снимаемой мощности в 900 Ватт? Может железо говно? Или у них у всех такое?

[Vzvodator]

Предохранитель защищает на от перегрузки, а от КЗ. Если так уже хочется ходить по краю - делай плавную зарядку емкостей.

[Samat]

Терморезюк на 10 Ом до емкостей.

[Blackbird]

да уж железо точно ни при чем -тебя спасет только большой резистор в цепи зарядки - который реле замыкаеться когда они зарядяться . а 900 ватт ты с ТС-180 не снимешь - задымит он чуток :)

[Mikel]

Вот и я про то, что тогда этот предохранитель нафиг не нужен ) А конденсаторов никаких еще и не было, когда я включал. Просто транс без подключенной вторички включал.

[Mikel]

Чтоб не создавать новую тему, спрошу тут. Есть ли где-н справочные анодно-сеточные характеристики 6П3С?

[Samat]

http://cityradio.narod.ru/spr/tubes/russian/detail/6p3s_2.html

[Samat]

Mikel, а в момент включения щелчок глухой в трансе слышен? или может гудение громче обычного?

[Blackbird]

2 Mikel - слушай что то с трансом у тебя не так . Ток холостого хода вообще очень маленьки должен быть и даже на включение а подключена вторичка или нет роли не играет . Перематывай давай-походу КЗ где то исчезающее - доиграешься спалишь хату ...

[Mikel]

Слышен, как будто "запускается" сцу ко ) И сначала громче гудит чем обычно. Сердечник вроде стянут нормально. Да вот что-то так и закрадывается идейка искать Ш-образное железо нормальное и заэкранировать его еще, а то этот своим полем до звукоснимателей хорошо достает.

[Mikel]

Кстати, в телеках у них последовательно с первичкой дроссель включен, наверно не так просто...

[Samat]

Брось, дело не в дросселе, ...у тебя либо железо расходится, либо витки первички или вторичек КЗтят, ты прокладывал изоляцию после каждого слоя? По поводу "стянут нормально" - не всегда оно так, гайки уперлись и вроде затянут, но траблы в крючках боковин, они уходят, нужно править, ...а вообще если в расчетах уверен - эпоксид в руки.

[Mikel]

Первичка у него родная, а вторичку мотал с новой катушки, трансформаторная бумага после каждого слоя.

[Samat]

Значит проблемы в стыковке железа. Я делал так: в обеих железках в местах стыка удалил лезвием весь старый компаунд, прошелся по поверхности грубой тканью, обезжирил ацетоном, нанес по капле эпоксида, вставил железо в катушки и стянул струбциной на сутки, ...уже после высыхания собрал полностью с его родными стяжками.

[Mikel]

Ок, остался вариант попробовать склеить )

[Mikel]

Кстати, проблема наверно должна решиться, по крайней мере очень надеюсь ), от него даже шасси прилично вибрирует. Может конечно я слабо стянул, но боюсь сильнее стягивать- сорву еще резьбу. Буду клеить.

[Lexman]

Родные стяжки могут гнуться от лишних усилий и в итоге неэффективно стягивать. Попробуй отверткой дополнительно подтянуть, порастягивать места в озможным люфтом - если звук гудения меняется, значит в этом дело.

[Samat]

Да, именно так. Железо намордника очень мягкое, легко гнется, вроде гайки еще идут, но в это время уже начинается деформация креплений пластин-стяжек, затем гайки упираются в конец резьбы и многие считают, что затянули крепко. На самом деле, с выровненными креплениями транс стянут уже на пол резьбы винта стяжки, прочность обеспечивает компаунд. Есть такая хитрость при проверке подобных трансов (когда клеить еще рано): нужно укрепить крепления стяжек более прочными пластинками стали, продев их через имеющиеся отверстия, так, чтобы вся нагрузка распределилась по всей поверхности боковины. Я использовал полоски 3 мм стали от старого моторчика для игрушек (были такие ушастые пластиковые с магнитами по бокам). Можно использовать и гвозди :)