ВЕЛИК!!! Опции

[RiverBluesMan]

Я пойду покупать в субботу: GT Avalanche 3.0 Рама: GT Triple Triangle дизайн формованная нижняя труба, рулевой стакан Zero Stack, крепление дискового тормоза, сменный держатель заднего переключателя Вилка: SR Suntour XCT, регулировка сжатия Амортизатор: Отсутствует Манетки: Shimano ST-EF29 Тормоза: Tektro V-Brake Тормозные ручки: Shimano ST-EF29 Передний переключатель: Shimano M-330 Задний переключатель: Shimano Acera Передняя втулка: Alloy QR Задняя втулка: Shimano QR Cassette 8sp Каретка: Cartridge Кассета: Shimano, 8sp, 11-32T Цепь: Shimano IG-31 Шатуны: Suntour XCT-252, 22/32/42T Педали: ATB, корпус - высокопрочный пластик Рулевая колонка: Zero Stack System Вынос: GT ATB, 4-болтовый Руль: Alloy Riser, подъем 20мм Подседельный штырь: Alloy, микрорегулировка Седло: WTB Speed V Обода: Alloy ATB Спицы: Нерж. Сталь Покрышки: Tioga Factory Extreme 1.95" / Factory XC 1.95" Цвет: Ice Mist, Race Red Размер: XS, S, M, L, XL Цена: $367 $293 или 10092 8057 руб. Кто что скажет? Для начала пойдет?

[Евгений]

копи лучше на GT Avalanche 1.0, ты же знаешь, что с этим как с гитарами - лучше купить сразу хорошую)) по сути: обвеска вся ниже среднего, зря деньги за нее отдашь, поменять дороже встанет. НО! Если ты планируешь раз в неделю кататься по выходным по тропинкам в парке - тогда в принципе нет смысла тратить больше, а если шредить хочешь активно и агрессивно по пересеченке (я например люблю такой стиль катания, мне по дорожкам скучно), то лучше добавить штук 6-8. з.ы. основное: вел разумно брать осенью! с приличной скидкой (до 40%), когда сезон практически закончился и продавцы не могут рассчитывать на сверх-прибыли, существенно снижаются цены - вот тогда получишь максимум на свои деньги. А кататься можно потом еще добрую половину зимы (по-крайней мере в Питере), т.к. снега нет нифига - я катался до нового года.

[Евгений]

можно каешна и круглогодично накручивать, но покрыхи шипованные (нормальные) стоят дорого - около 4000-5000 за пару..

[Евгений]

да еще, если для агрессива - ессно бери модель с дисками, оно пиззже и безопаснее))

[Санек]

А цепок купил\, что бы велик не сперли ? У меня уже два сперли. на прошло неделе на базаре подержанный жене купил-дешево, и жалко будет если сопрут.

[RiverBluesMan]

Ugin, Что из себя представляет агрессив?

[Евгений]

tv_kot, агрессив - это неровная местность (кочки, возвышения, частые спуски и подъемы, местами абсолютная грязь)), прохождение таких участков на скорости, частое кручение педалей дает заряд энергии, повышает общий тонус и выносливость)) и потом весело и интересно! Это и есть агрессивный стиль езды (не путать с экстремальными вроде даунхилла). coco: замки не помогут, када у тебя колеса и обвеску снимут за считанные секунды - вернешься к одной раме. Байк лучше всего не оставлять нигде в принципе: поехал кататься - возьми все необходимое с собой в рюкзак (воду, поесть, камеру, инструмент бинты с перекисью и йодом), чтобы не нужно было заходить в магазин или аптеку.

[Евгений]

http://slil.ru/24292139 мой байк. усиленная рама алюминий 7005, мощный задний треугольник. Рассчитан на агрессивный стиль, в то же время хороший накат на асфальте.

[RiverBluesMan]

Ugin, a у тебя что за модель, хочу поискать в инете? Да, кстати, как я заметил, ты держишь его в комнате. Вот не менее острым вопросом станет где его держать. У меня 3-х комнатная, но все равно некуда его приткнуть между мебелью, а также на балконах обшитых пластиком. Еще есть тамбур, но мне не понятно какая длина в среднем у велосипеда от колеса до колеса, поместится ли он в тамбуре - хотя тоже неудобно, будет висеть над головой и тп... Где кто хранит лисапеды?

[Евгений]

1) KONA Hoss Matic (sportmaster.ru, konaworld.ru); 2) Ты прав, есть некоторые трудности с размещением двухколесного товарища:)) Длина "от колеса до колеса" зависит от размера рамы, у меня рост 182, рама 18", полностью мой вел в длину около 190см., если позволяет ширина помещения - можно повернуть руль и сэкономить место либо снимать колесо (современные колеса на эксцентриках снимаются быстро - за считанные секунды), но потом после установки обратно придецца тормоза регулировать, что в принципе пару минут займет при определенной сноровке. 3) насчет вела в помещении: у меня была подстава с покрышками, задняя оказалась токсичной и воняла так, что в комнате глаза резало и башка через некоторое время начинала болеть, но, что странно, передняя той же фирмы при самом ближашем "принюхивании" вообще не пахла. В итоге еще 700р. на покрышку NOKIAN.

[RiverBluesMan]

Пойду восьму в субботу Avalanche 3.0 с дисковыми тормозами или Jamis бренда. А насколько частен и важен уход за дисковыми тормозами?

[Em(022000)]

tv_kot ну вроде просто колодки надо менять когда они износятся и всё... частота зависит от агрессивности твоей езды:)

[Em(022000)]

Ugin заценил твою фоту, а как рама называется?

[Евгений]

Em(022000): KONA Hoss Matic Clump 7005 Aluminium Custom Butted вроде так)) tv_kot: не парься, дисков те на долго хватит я второй год катаю - схватывают намертво)) тока после ряда активных покатушек можешь обнаружить, что тормозную ручку приходится глубже к грипсе утапливать чтобы схватывало - в таком случае колодки подтягиваешь специальным шестигранным ключом (займет макс 5 мин. на оба колеса).

[Макс]

У нас как бы прихожка (кэб) к двум квартирам на площадке, в ней храню вел. Вот мой: http://corratec.com/NEU_09_04/images/2006/jpg1000/XV_Expert.jpg

[Em(022000)]

А у меня бывает щас наоборот колодки не доконца отпускают диск при отжимании тормоза. Но это потомучто толщина колодки неверно подобрана надо новые карочи

[RiverBluesMan]

Купил вчера себе байк. Norco Bush Pilot 2006 года модель, с дисковым тормозами. http://www.norco.ru/catalog.php?id=218601 Доволен как слон. Друзья уже успели меня раздраконить по лесу, по бездорожью на 10 км...15 лет не сидел в седле..=) Если понравится вело-спорт, через пару лет буду целится на более серьезную модель. * Пару вопросов. Тросик, что тянется к заднему дисковому тормозу - он под рамой не натянут максимально, а слегка приспущен - это нормально? Схватывание происходит на середине ручки.

[Em(022000)]

ну регулировать это надо просто там крутилочкаим такими возле краёв тросика

[Евгений]

поздравляю! хороший выбор. А с тросиком так делаешь: ставишь байк так чтоб не упал, можно вверх колесами на седлуху, тока тряпки подложи тада под манетки (чем скорости переключаешь), а то поцарапаешь, потом херово будет видно индикаторы. Садишься позади заднего колеса на пятую точку, берешь шестигранник и ослабляешь винт, который зажимает тросик на подвижной части тормоза. Дальше держишь тросик и двигаешь эту самую часть вдоль тросика выше того места, где он был прижат раньше так, чтобы зазор между колодкой и диском стал минимальным (смотри на просвет, для этого с другой стороны можешь поставить лампу или делай это в хорошо освещенном помещении, тогда будет хорошо видно зазор), далее зажимаешь тросик и регулируешь вторую колодку тем же макаром. з.ы. объяснил как смог, теперь допрешь сам если что

[RiverBluesMan]

Ugin, Спасибо! Попробую. Еще установил комп ASSIZE - 820(ну и название), прикрутил на спицу магнит, к тыльной части через резинку прикрепил герконновый датчик. Долго мучался с калибровкой - стоит сдвинуть его на пару миллиметров выше ниже по спице, как тестер, подключенный к контактам переставал звонить. Ну, в итоге я нашел точку и закрепил. И теперь странная котовасия - едешь, он показывает скорость, а то и стоит по нулям. То же самое и с дистанцией. Проехал 7 километров - показывает 0.9 Чего ноль девять? Может это в милях - то же не ясно. И по паспорту компьютера есть чертеж, где нарисован зазор 3 мм между датчиком и магнитом - таково ведь быть не может, так ??