(OFF) Немного поучаствовал в ралли. Делюсь впечатлениями... Опции

[Иван Булочкин (гость)]

Чувки, давно и безутешно ищу эту схему.. помогите плиз

[Чудогосподня]

Александровское ралли. Немного поучаствовал в ралли в качестве пилота. Небольшая, но довольно экстремальная трасса под городком Александровым принимала участников любительского ралли в эту субботу. Я там оказался по-знакомству с одним раллийным пилотом, который согласился стать моим штурманом на заезде. Приехав на место, мы первым делом осмотрелись. На карте трасса была довольно проста, штурман посоветовал мне хорошенько запомнить её. Кружками были показаны опасные места( как правило, повороты, на которых высока вероятность выноса болида с трассы). Жёлтыми, места с явными неровностями дороги. Пока мне ставили на колёса Continental Conticontact (старая, но прочная резина(лето)) я курил карту. Вобщем-то с первого взгляда ничего сложного. Пару слов стоит сказать об участниках. Вобщем-то я ожидал лучшего, ничего не скажешь, раллийный спорт у нас как всегда и как и всё остальное в России, в жопе. Ради прикола мне приклеили две наклейки фамилия имя пилота и штурмана и расейский флаг… В качестве соперников мне представили поюзанного третьего Гольфа, две двенашки жЫгули с расточенными двиглами, Форд Сиерра, времён майских демонстраций. Единственной достойной машиной(естественно кроме моей Impreza =)) ) был Lancer Evolution IV с полным приводом, 2х литровым дрыгателем и кучей какого-то добра на торпеде. Датчиков почти как в самолёте. Конечно, когда летишь по извилистой дороге, у тебя всегда есть масса времени, чтобы снимать с них показания… За рулём лансера сидел парниша лет 25-ти и что-то тёр своему штурману. Температура +32 на солнце, кондеи на максимуме. Блин, а ведь на трассе кондей придётся выключить, дабы не жрал мощность… Ралли На ощупь трасса была гравийной. Вобщем-то довольно неплохо, за исключением того, что на кузове могут остаться сколы от камешков. По регламенту каждые машины стартовали в своё точное время. Старта я не видел, так как валялсо в тени на травке неподалёку стоял мой конь там же в тенёчке. Прям, цуко, идиллия =)) Тут из динамиков доносится на старт вызываются штурман Валерий **** и пилот Андрей **** на Subaru Impreza с номером **** Мы стартовали предпоследними, прямо за новеньким лансером. Готовились не в боксе, а на той же поляне. Пристегнувшись четырьмя ремнями, я аккуратненько повернул ключик зажигания… Была объявлена 5 минутная готовность. Штурман дал мне пару указаний по дороге и по пилотированию в целом. Надо сказать, что работа со штурманом круто отличается от обычного вождения. Он меня сразу предупредил, что мол никакой самодеятельности, только чёткое исполнение указаний. Суть заключалась, в том, что он меня предупреждает о повороте или опасности, я отсчитываю 30 метров и независимо от своих ощущений и предпочтений начинаю выполнять манёвр. Штурман сообщает мне указания к повороту, длину до поворота, требуемую скорость к проходу поворота. И скорость на трассе. Также штурман следит за показаниями приборов. Мы вынырнули на линию и стали ждать старта. Через минуту к нам подошёл чел с часами и стал отсчитывать 10 сенунд. Я воткнул первую и стал ждать. Я смотрел только вперёд, штурман же следил за рукой отправляющего. На отметке 16.00 штурман гаркнул мне в шлем- «ПОШЁЛ» !!! Цуко, я как подстреленный кинул сцепу, двигло не стало жадничать и выдало аж 7000 тык. Только заблокированный диф. и чёткая раздатка на четыре колеса спасли машину от заноса. Штурман не стал мне вправлять мосх на тему подобных стартов на гравийной трассе, а сразу объявил «сильный левый 40», прикинув положенные 30 метров я выжал тормоз и на скорости порядка сорока стал запихивать машину в поворот, который к слову, оказался реально «сильный». После прохождения поворота штурман добавил-« на выходе 90». Ну нихрена себе, подумал я, и слегка притопил гашетку, машинен понесло по трассе. Эффект трамвая усиливал впечатление, машина какбы плыла по грунту, сцепления с дорогой как такового небыло, на все легкие повороты реагировала вяло и лениво. За машиной тянулся шлейф пыли, в зеркала не видно абсолютно ничего. Трасса заняла около 40 минут, и всё это время штурман говорил не переставая, а я следовал его указаниям. Короче говоря, по времени я приехал предпоследним, но ничего не сломал и не побил =) Ралли, однако, оказало на меня довольно сильно впечатления. Как вариант, могу предложить форумчанам погонятся на подобных соревнованиях. Жаль только, что автоспорт у нас не так развит, как в Европе…